JDI / Tianma / qunchuang / Beijing Orientalは、自動車パネル市場について楽観的であり、自動車パネルのレイアウトを加速しています

北京時間、11月20日のニュース、中国のタッチスクリーンネットワークのニュース、大型パネルアプリケーションの成長の停滞？ 自動車市場はパネルの新しい青い海になります。 台湾工業研究院の国際産科大学（IEK）は、テレビ、ラップトップ、モニター、さらには携帯電話やその他のパネルの主な用途がもはや高速で成長していないことを指摘しました。 今後数年間で、わずか1〜2％のわずかな成長が見込まれ、マイナス成長もあります。 2018年から2022年まで、車載アプリケーション、デジタルビルボード、ヘッドディスプレイの3つの新興アプリケーション市場があり、それらの複合成長率は5％を超えていました。
中国本土のパネル工場は、大型パネルとAMOLEDパネルに多額の投資を行っており、TVパネル市場で成長を続けているだけでなく、AMOLEDパネルにも追いついています。 Tai ri hanパネル工場は、差別化を図らなければなりませんでした。 日本のパネル工場は、LTPSパネルの重要なメーカーです。 携帯電話に加えて、車載アプリケーションへの移行を加速しています。 台湾のパネル工場は、LCD技術のアップグレードと、最初にMiniLEDおよびMicroLED技術のレイアウトに取り組んでいます。 韓国のパネル工場は引き続きLCDパネル工場を閉鎖し、AMOLEDの生産能力を拡大して優位性を維持し、同時にMicroLED技術を開発しています。
IEK Consultingの調査によると、いくつかの大型パネルアプリケーションの成長は現在停滞しています。 今後5年間のLCD TV出荷の年間複合成長率はわずか0.1％で、携帯電話の年間複合成長率は約2.5％ですが、ポータブルコンピューターとモニターはマイナス成長しています。 年間複合成長率が5％を超えるアプリケーションについては、車載、デジタル広告板、ヘッドディスプレイ、およびoled TVです。
IEKのアナリストLin Yanshiは、自動車パネル出荷の成長率が自動車販売の成長率を上回っていると述べました。 2018年、車両パネルの出荷量は1億5,000万個近くでしたが、これは1億5,900万個で2019個に達し、1億6,800万個で約2020個と推定されました。 JDIは車両パネルに積極的に移管し、今年は2万8千個を出荷しましたが、LGDはLCDおよびOLEDでしたが、南京に車両パネル用の特別なモジュール生産ラインを建設しました。 台湾のパネル工場は、車載パネルの半分を食べました。 Youdaの車載パネル収益は、2018年に10％を占めました。Qunchuangは2018年に2万3千個に挑戦し、Huayingの出荷目標は1万6千個でしたが、Caijingは今年も中古自動車市場に参入しました。
デジタルビルボードシステムには、多様な市場アプリケーションがあり、年間生産額は20億ドルを超えています。 主なアプリケーション項目には、小売、輸送、レストラン、企業が含まれます。 Youda、Samsung、およびLGDは、デジタルビルボードの市場レイアウトで非常に活発であり、ソフトウェアとハードウェアの統合レイアウトを強化して、統合システムサービスを提供しています。
JDI / Tianma / qunchuang / Jingdongなどがレイアウトを加速します
Qun Zhiのコンサルティングデータによると、2017年の世界の車載ディスプレイパネルの総出荷量は約1億5,000万個（リアマウントを除く）であり、前年比で約12％の成長が見込まれています。世界の車両ディスプレイパネルの出荷は2018年に1億7000万個に増加し、国内の新エネルギー車とインテリジェント車の急速な成長が車両ディスプレイ画面需要の成長の主な原動力になります。
現在、車両の表示画面は、計器表示画面、ヘッドアップ表示画面、中央制御表示画面、後部座席エンターテイメント表示画面の4つのカテゴリに分類できます。 最初の3つはフロントマウント車両ディスプレイ画面で、後者は一種のリアマウント車両ディスプレイ画面です。 中央制御ディスプレイと後部座席のエンターテイメントディスプレイは主にタッチインタラクションで構成されていますが、中央制御ディスプレイ（CID）は、オーディオ、ナビゲーター、空調制御などの情報表示アプリケーションではほとんど変化しませんが、将来的には外観、形状タッチ操作はより人間化されます。 車載ディスプレイ画面の市場見通しは広範です。 JDI、sharp、qunchuang、Youda、LGD、Beijing Eastなどのパネルメーカーも次々と取り決めを行っており、市場競争は非常に激しいものです。
JDI
グローバルな車両ディスプレイアプリケーション市場のリーディングエンタープライズとして、JDIは長年にわたって車両ディスプレイ市場の開発トレンドをリードしてきました。 同社は、車両ディスプレイ事業を戦略的事業戦略として捉えており、車両ディスプレイ事業は成長を続けます。 JDIはLTPS生産ラインを使用して車載ディスプレイ画面を生産します。これはFHDよりも高解像度の製品を生産する能力があり、より繊細な写真を顧客に提示できます。
JDIは、今年のCIAPE展示会で、バックミラー、CID、水平幅、曲面ディスプレイ、およびその他のタイプの車載ディスプレイ製品を統合した車両コックピットを立ち上げました。 -スクリーン、曲面、相互作用。 JDIのコックピットのほぼすべての車載ディスプレイ画面のサイズは10インチを超えています。たとえば、10.2インチのタッチディスプレイ画面、12.3インチの横幅ディスプレイ画面、16.7インチCIDです。
現在、6つのディスプレイ画面がJDIのコックピットで使用されています。 「HUD（ヘッドアップディスプレイ）」、仮想バックミラー、車両ナビゲーションおよびその他の車両ディスプレイアプリケーションの出現により、車両ディスプレイアプリケーションの数が将来的に10を超える可能性があります。 さらに、これらの車載ディスプレイは、ディスプレイインターフェースだけでなく、ジェスチャ認識やタッチ制御などのインタラクティブテクノロジーを統合する人間とコンピューターのインタラクティブインターフェースでもあります。
また、JDIのコックピットにある湾曲した水平幅ディスプレイは注目に値し、現在、車両ディスプレイのアプリケーション市場におけるフレキシブルディスプレイの市場事例はほとんどありません。 曲面ディスプレイは、より多くのデザイン空間と科学的な美しさを車にもたらすことができます。 JDIの曲面ディスプレイの車載ディスプレイへの適用には、一定の先見性があります。 フレキシブルOLEDテクノロジーが将来突破される可能性がある場合、フレキシブルディスプレイは車両ディスプレイアプリケーション市場で大きな想像力を発揮します。
天馬
Tianmaは1990年代から車両ディスプレイ市場のレイアウトを開始し、ダッシュボード用の白黒製品の開発と製造、2008年からTFTカラー製品の供給を開始しました。現在、Tianmaは車載市場ディスプレイの関連技術を独自に習得し、主に供給しています製品の一般的なメーカーを通じて、世界中の第一線の自動車メーカーに製品。
車両ディスプレイ市場で長年にわたって設計されてきたTianmaは、ダッシュボードディスプレイパネルに搭載された2016年の第4四半期以来、世界で2番目の位置を占めています。 2017年、世界の車載市場におけるTianmaの全体的なシェアは約12％でした。 同時に、中国最大のTFT車載パネルメーカーとして、TFT計器ディスプレイを搭載した世界的な車両の中で、5セットに1台がTianmaディスプレイ画面を使用しています。 現在、天馬の車載ディスプレイ画面は世界に向かっています。 関連筋によると、天馬の車載製品の供給範囲は、ヨーロッパ、アメリカ、日本、韓国、中国のさまざまな主要な自動車工場をカバーしています。
技術的なルートでは、天馬は新しい車載ディスプレイ技術の研究開発と応用を積極的に推進し、車載ディスプレイの高解像度、輝度、特殊な形状のパーソナライズされた要件を満たしています。 タッチのトレンドでは、TianmaはGG / OGSからOn-Cell / In-Cellテクノロジーへの変換を徐々に完了しており、車両ディスプレイのタッチは将来、より敏感で軽くなります。 ただし、モバイルデバイスとは異なり、大画面のトレンドでは、車載ディスプレイ領域の想像空間が広がります。 現在、Tianma機器と中央制御画面は、12.3インチの大型サイズのディスプレイ製品を提供できます。
さらに、マルチスクリーンのトレンドでは、Tianmaは2つの角度から見ることができると述べました。 1つは0から1までで、前の画面が表示されない状態から後部座席制御表示画面、車のキー表示画面などの表示画面を装備するまで、より多くの表示画面アプリケーションの可能性を探ります。 2つ目は1からそれ以上で、HUDおよびミラーアプリケーションは徐々に開発され、天馬は計器から中央制御、そしてHUDに至るまで、車両ディスプレイのマルチスクリーンアプリケーションに対応する統合スキームを提供できます。
製品ルートに関しては、Tianmaは大規模な自動車メーカーとの市場管理システムを積極的に確立し、グローバルな流通ネットワークを完成させています。 さらに、Tianmaは今後5年間に自動車メーカーと製品ロードマップを確認し、必要な上流材料の品質とその他の品質サービスのタイムリーな選択と供給を確保しています。
2018年、Tianma車載ディスプレイ製品の出荷量は増加し続けました。 国際的な権威ある市場調査機関であるIHSが発表した最新のデータによると、2018年の第1四半期のTianma車載ディスプレイ製品の出荷量は、2017年の同時期と比較して60％以上増加し、上位3位にランクされました世界で初めて、最も急速に成長しているパネルメーカーになります。 天馬の強い祝福により、中国本土の自動車ディスプレイ市場におけるパネルメーカーの地位も継続的に向上しています。 IHSデータによると、中国本土のパネルブランドの市場シェアは、過去の5％未満から2018年の第1四半期の19％に増加しました。
現在、天馬は中国最大の自動車パネルメーカーとなっています。 将来の車両ディスプレイアプリケーションスペースのさらなる増加により、Tianmaは中小規模の分野での深い蓄積と車両ディスプレイ分野での初期のレイアウトに依存しており、車両ディスプレイの分野で大きな発展の見通しがあります。
Qunchuang Optoelectronics
電気自動車や自動運転などの市場は、多くの自動車用パネルのアプリケーションを成長させています。 今年のCESの期間中、qunchuang Optoelectronicsは、電気自動車のビジネスチャンスをつかむために、あらゆる種類のカーパネルを発売しました。 今回展示されている車載製品は、コンセプトカーと組み合わせて設計されています。 アプリケーションは、車内のダッシュボード、中央コンソールなどから車外のリアライトにまで及び、モニターの数は2から7までです。Qunchuangは世界初の50インチのマルチカーブ車両ディスプレイを展示しました。フロントダッシュボード、中央コントロールデスク、リアミラーなど、A-ピラーからA-ピラーまでの複数のディスプレイ情報をカバーする単一の画面を実現し、最小曲率R 600mmとローカルディミングテクノロジーを備えたマルチサーフェスデザインを採用しています。
2018年のTouch Taiwan展示会で、qunchuang Optoelectronicsは業界初のアクティブマトリックス（AM miniLED）をリリースし、自動車およびテレビ市場に新しい雰囲気を吹き込みました。 主にパッシブマトリックス（PM）を採用している市場のminiLED設計モードと比較して、qunchuangが採用しているAM-miniLED方式は、LED間の距離を同時に短縮できるminiLEDの技術革新と言えます。全体的な設計コストを削減します。
qunchuangの執行副社長であるDing Jinglongは、TFTドライブに加えて、AM-miniLEDの特性もパッケージ化されており、後続の製造プロセスの難しさを軽減できると述べました。 さらに、この製品はソフトボード上でも実現でき、車両アプリケーションの湾曲したバックライトとして使用でき、車両市場でのOLEDの開発に取って代わります。
自動運転と（車のインターネット）IoV技術の継続的な開発により、カーパネル業界も急速に発展しており、車載エンターテイメントシステムは自動運転車の新しい標準になりつつあります。
また、Qunchuang Optoelectronicsは、ハイエンドディスプレイシステム、自動車パネル、インテリジェント小売分野の導入を増やし、関連する従業員の数を増やす計画を立てています。 チュンチュアン光電人事部長のチャン・ジェンヨン氏は、社内で開発したインテリジェントな人事システムを採用して100人以上の従業員を採用する採用計画を開始したことを指摘しました。 このシステムは、人工知能とビッグデータアプリケーションの助けを借りて、特定の仕事に従事する人をマッチングできます。
さらに、qunchuangは、ドイツの主要大学に従業員を派遣して大学院生を勉強することも計画しています。その後、これらの従業員はオランダに留まり、欧州の自動車メーカーに関する詳細を学び、より実践的な経験と最新の市場情報を取得します。 同時に、完全なテレビセットやPublic Information Display（PID）製品を含むハイエンドディスプレイシステムの開発は、2019年から2020年にかけて急速に成長する段階に入ると予測されているため、より多くの人材が必要になります光電製造、システム統合、機器の製造とマーケティングを含む。
LGD
LGDは2014年に車載用OLEDパネルの事業を開始して以来、2016年にメルセデスベンツやフォルクスワーゲンなどの欧州の自動車工場と車載用OLEDパネルの供給契約を継続的に確立し、自動車の量産を開始する予定です2019年に搭載されたOLEDパネルは、2020年にメルセデスベンツのEクラスおよびSクラスに供給されました。
POLEDの後発企業として、LGDは車載OLEDディスプレイ産業の発展を加速しています。 小型モバイルディスプレイパネルでより多くの利点を持っている競合他社と比較して、LGDは車載ディスプレイ、特にCenter Information Displayの差別化された製品レイアウトに焦点を当てて、中小規模のOLEDビジネスの発展を確実にします。
自動車とITの統合の急速な発展に伴い、ドライバーに多様な情報を提供できる車両ディスプレイのスペースと需要がますます増えています。 LGDはまた、現在の車載ディスプレイは主にナビゲーションおよびエンターテイメントビデオ画面に適用されますが、将来のディスプレイの適用範囲はダッシュボード全体に展開される可能性があると考えています。
新製品の開発に関しては、LGDは12.3インチのダッシュボード、15.4インチのCIDおよびその他の自動車用OLEDパネルを展示しています。 グローバルな自動車用ディスプレイパネルの最大の用途により、将来、自動車用OLEDパネルの平均サイズは12インチ以上に向けて発展すると予想されます。
最近、LGDがベンツ、フォルクスワーゲン、トヨタ、ゼネラルモーターズおよびその他の自動車メーカーとOLED供給契約を締結したことが報告されています。 メルセデス・ベンツは、2020年前半に発売された一部のE-Classモデルの中でLGDフレキシブルOLEDディスプレイ画面を採用することで主導権を握ります。数日前、アウディは新しいe用に7インチOLED仮想バックミラーを設置すると発表しました-tron EVクロスオーバーコンセプトカー。従来のバックミラーに代わるもの。
AUO
Youdaは自動車パネル市場で長い間一生懸命働いており、それらのほとんどは主に自動車市場の前にいます。 ヨーロッパとアメリカの自動車工場は別として、今年の本土市場のレイアウトを加速することにより、出荷は大幅に増加します。 Youdaは現在、中央制御パネル市場を支配しており、今年ダッシュボードやバックミラーなどの新しいアプリケーションを積極的に拡大しています。 さらに、電子バックミラーなどの新しいアプリケーションは、システム出荷をさらに達成し、完全なソリューションを提供します。 YoudaのゼネラルマネージャーであるCai Guoxinは、車載パネルの出荷は今年も2桁の高成長を維持しており、車載パネルの収益への貢献は10％を超えると予想されていると指摘しました。
Youdaは、中央制御パネルおよび車両パネル市場全体で20％の市場シェアを持ち、市場で2番目にランクされています。 今年、自動車パネルには2つの主要な方向性があります。 1つは、LTPS車のパネル攻撃、特殊な形状の切断、超狭額縁およびタッチ機能で、インテリジェントな運転インテリアデザインと複数のアプリケーションに対応できます。 たとえば、ダッシュボード、センターコンソール、バックミラー、ヘッドアップディスプレイ、2番目は車両システムの操作を強化することです。
2018Touch Taiwan展示会で、Youda Optoelectronicsは以下を含む一連の製品を展示しました。直接接着ラミネートUHD車両コックピットディスプレイの使用、ダッシュボード、CIDおよび助手席ディスプレイの組み合わせ。 オンボードエンターテイメントシステム（IFE）に適した、11.6〜15.6インチの高解像度、高輝度、広色域、高コントラストLTPSタッチスクリーン。
Youda Optoelectronicsは、車両ディスプレイと車内デザインのますますの統合により、12.3インチのダッシュボード、13.2インチのCIDおよび12.3インチの助手席ディスプレイを完全に統合する、直接接着積層技術を採用した超高精細自動車コックピットディスプレイを導入します画面。 Youda Optoelectronicsは、この大型の合理化されたディスプレイは、比較的高いコントラストと明るさを持つAHVAテクノロジーを採用していると述べました。